تكلمت في العدد ٣٤٠ من مجلتنا هذه عن تسمية مجموعة تلك الجزائر الغنية بهذا الإسم كما تكلمت عن جغرافيتها . والآن أحدث القارئ الفاضل عن المواصلات في إندونسيا ثم عن مساحتها وسكانها .
المواصلات :
١ - المواصلات المائية :
لاشك في أن المواصلات من أهم مقومات الزراعة والصناعة والتجارة ، وهي في نفس الوقت مظهر من مظاهر مدنية البلاد كما انها عامل هام من عوامل حضارتها وتقدمها في شتى النواحي . إذا أمعنا النظر في خرائط العالم نجد أن سطوح القارات ومساحات الجزائر منحدرة في الغالب نحو الغرب ومنبسطة نحو الشرق ، وهذه الظاهرة واضحة في الأمريكتين فأمريكا الشمالية تنحدر نحو الغرب من جبال روكى وكذلك تنحدر أمريكا الجنوبية نحو الغرب من جبال أنديز ، وتمر في الأجزاء الشرقية لكل منهما الأنهار الطويلة
العريضة الصالحة للملاحة ، وكذلك الحال في جزائر الهند الشرقية ، حيث نجد أن سطح سومطرة أو بورنيو مثلا منحدر نحو الغرب ومنبسط نحو الشرق ، لذلك يمر في أجزائهما الشرقية الكثير من الأنهار الطويلة الصالحة للملاحة ، واهم من ذلك ايضا ان البحار والمضايق التي تفصل الجزر بعضها عن بعض كلها صالحة للملاحة . فطرق المواصلات المائية متوافرة في إندونسيا والطرق المائية أسهل المواصلات وأقلها كلفة ، وهذا يساعد على سهولة استغلال أراضي تلك الجزر ، لأن أي جزء في الداخل يعتبر قريبا من الموانيء الكثيرة التي تتصل بالأسواق الخارجية .
٢ - المواصلات البرية : ا - الطرق
كل جزيرة من تلك الجزائر تتخللها الطرق المعبدة والسكك الحديدية . وقال سمو الأمير محمد على في كتاب عن رحلة سموه إلى جاوة في ١٩٣٩ : " إن الطرق الجاوية على غاية من النظام وإن العناية بها جديرة بالإعجاب ، فهي في جاوة متعددة يتصل بعضها ببعض وتجوبها السيارات دون عناء . ولقد اكتملت لبعض الجزر الأخرى تلك الميزة الخاصة بجاوة "
هذه هي الحالة في سنة ١٩٢٩ . وفي إمكان سيدي القارئ ان يتصور مدى تطور هذه الحالة خلال هذه الست عشرة سنة وبالاخص منذ نشوب الحرب في الشرق الأقصي حتى اليوم
وبعض هذه الطرق أنشأها الأهالي كما انشأ البعض الآخر الشركات الزراعية والصناعية والاستخراجية الأجنبية ، وأنشأت الحكومة قسما آخر ، وهذه الطرق تنقسم إلي رئيسية وبعضها يمتد من شمال سومطرة إلي جنوبها والأخري ممتدة من غرب جاوة إلى شرقها مارة بمدنها الكبرى وبموانيها الهامة ، وتوجد ايضا الطرق الرئيسية في الأجزاء الساحلية من جزيرة بورنيو وكذلك في الجزر الأخرى ، ثم طرق ثانوية وهي تربط القري بعضها
ببعض في داخل الجزيرة وفي سواحلها ، وعلي ذلك في إمكان المسافر ان يسافر من أي جزء من هذه البلاد إلي آخر بكل سهولة .
وهذه الطرق الكثيرة المتشعبة تتخلل سلسلة الجبال وتتسلقها ثم تشق الوديان وتقطع الإنهار . فالمسافر يري كثيرا طريقا واسعا معبدا يجارى نهرا مسافة بعيدة ثم يقطعه ويجاريه في ناحية اخرى ، وتري غالبا بجانبه اشجارا تظله وتزينه وترى احيانا قضبان سكة الحديد بجانبه وجسرين متقاربين أحدهما للطريق والآخر للسكك الحديدية . وتزيد هذه المناظر جمالا ورونقا اشجار النرجيل الباسقة التي تبعث السرور والهناء في الناظرين .
فإذا قيل إن لبنان لما فيها من جو نقي ومناظر خلابة هي جنة الله في أرضه ، فقد صدق " المركيز دى بوفوار الرحالة العالمي في قوله حينما زار إندونسيا : " كنت كأني في جنة النعيم ، قد نقلت إلي الأرض " . فلا غرابة إذا ان نري المستعمرين وذوي غريزة الاستعباد يستميتون في حرب حامية الوطيس فيما بينهم لاجل استرداد تلك الجزر أو لإبقائها تحت استعمارهم ونفوذهم . ولكن كفاح الاهالي الاندونسيين لتحقيق استقلالهم وحريتهم قد بدأ في سنة ١٩٠٨ ويستمر إلى اليوم بدون يأس ولا ملل ، لأن الحق كل الحق لهم وحدهم دون سواهم . ولعل سيدي القارئ يعتقد معى ان السلم الدائم العالمي الذي يتمني كل إنسان ان تنتهي إليه هذه الحرب الكبرى الثانية لا يمكن ان يتحقق أو أن يستقر طالما كان الاستعمار موجودا وطالما كانت مطامع الاستعباد مشتعلة
هذا شأن طرق المواصلات البرية ، اللهم إلا في جزيرة الهيئة الجديدة ، حيث كانت لاتوجد فيها طرق كثيرة معبدة ، ولكن خطة الحكومة الهولندية التي خطتها منذ ١٩٢٦ وهي اتخاذ هذه الجزيرة الكبيرة منفي لا كثر من خمسة آلاف من الآندونسيين الذين اشتركوا في الثورة سنة ١٩٢٦
والذين اتهموا يخطرهم على مصلحة الحكومة فيما بعد تلك الثورة ، كانت سببا لتعمير تلك الجزيرة حتى اصبح فيها الأن كثير من الطرق التى تستعمل اليوم لنقل الجيوش والمعدات الحربية في الحركة التي تدور رحاها بين الحلفاء واليابان
ب - السكك الحديدية :
توجد السكك الحديدية في كل من جاوة وسومطرة وبورنيو وسيلبيس وشبه جزيرة الملايو ، ففي سومطرة وسيليبيس تكاد السكك الحديدية تخترق كلا منهما من الشمال إلي الجنوب . وقد فكر أولو الامر في سنة ١٩٣٨ في مشروع توصيل سكة الحديد بشمال سومطرة بسكة الحديد في وسطها ثم بجنوبها ، ولعل الأهالي قد قاموا بتنفيذ هذا المشروع خلال هذه السنوات الست التي انقطعت فيها عنا أخبارهم .
أما في جاوة فتصل السكك الحديدية غربها بشرقها وتنتشر في بقية الحزيرة شبكة من السكك الحديدية تربط المدن والقري بعضها ببعض ، وفي بورنيو تمتد السكة الحديدية في أجزائها الساحلية الجنوبية .
٣ - الطرق الجوية .
وإن الناظر إلي خريطة العالم يري أهمية موقع تلك المجموعة من الجزائر من ناحية المواصلات الدولية بحرية كانت أو جوية ، إذ ان إندونسيا تقع بين قارة آسيا وقارة استراليا وبين المحيط الهادي والمحيط الهندي ، وهي عبارة عن مجموعة جزائر صغيرة المساحة تفصل بعضها عن بعض مضايق وبوغازات ، فللطرق الجوية فيها والحالة هذه أهمية كبرى ، لذلك يكاد يوحد مطار في كل مدينة من مدن ) اندونسيا ، وذلك علاوة على المطارات الثلاثة الخاصة بالطرق الجوية العالمية ، وهي سنغافورة وبتافيا وسورابابا .
المساحة :
ويقصد بلفظ " إندونسيا " أصلا وجغرافيا كما تقدم بيانه جميع الجزائر التي تقع بين القارتين آسيا واستراليا
أو بين المحيطين الهندي والهادي ، أي أن إندونسيا تشمل ايضا شبه جزيرة الملايو وجزائر الفيلبين ، وحتي في بعض الأقوال إنها تشمل كذلك جزيرة مدغسكار لأن سكانها الأصليين من جنس الملايو .
هذا أصل " إندونسيا " جغرافيا ، ولكن لانقسام تلك الجزائر بين السلطات المختلفة التي كانت تسيطر عليها اضطر الزعماء ، الإندونسيون إلى إطلاق اسم " إندونسيا " مؤقتا على جزائر الهند الشرقية الهولندية فقط ، فكلمة اندونسيا في هذه الحالة تشبه كلمة " الشام " ، إذ ان الشام في الأصل يشمل سوريا ولبنان وفلسطين وشرق الاردن ، ولكن لانقسامها بين مختلف السلطات تطلق كلمة الشام على سوريا فقط ، وكذلك إندونسيا ، إذ ان شبه جزيرة الملايو مثلا والجزء ، الشمالي من بورنيو كان تابعا لا نجلترا وجزائر الفيلبين تابعة للولايات المتحدة ، وكان جزء من جزيرة تيمور تابعا للبرتغال .
مساحة إندونسيا أي مساحة جزائر الهند الشرقية التى كانت تابعة لهولند هي ٢٣٧١٤١٩ ك م مربع أما مساحة إندونسيا بمعناها الأصلى الأصح اي بما فيها الاجزاء التابعة لإنجلترا والبرتغال فهي ٢٥٠٠٠٠١٣ ك . م مربع اي قدر مساحة القطر المصري مرتين ونصف مرة بما فيها صحراؤه اربع مرات ونصف ، وقدر مساحة فرنسا ، هذا إذا لم يدخل في الحسبان مساحة جزائر الفيلبين ، لأن اندماج شبه جزيرة الملايو والجزء الشمالي من بورنيو والنصف الشرقي من غينة الجديدة اسهل تنفيذا من اندماج الفيليين فيها . وذلك لبعد الفيلبين عنها ولوجود رغبة الإندونسيين في إنشاء الفيلبين دولة مستقلة وحدها تفصل بين اليابان وهي دولة كبيرة وبين إندونسيا التي ستكون - بعون الله - دولة كبيرة فتية تختلف عن اليابان في شعورها ولغتها ودينها وتقاليدها وعاداتها وفي غيرها من مظاهر الحياة
) للكلام بقيه
